Eine 15-Milliarden-Dollar-Nische für Elektrofahrzeuge schwebt unter dem Radar der Wall Street

Die Elektrofahrzeugbranche ist für Investoren gleichzeitig ein äußerst lohnendes und äußerst riskantes Unterfangen. Die Hersteller von Elektrofahrzeugen haben jetzt Schwierigkeiten, profitabel zu bleiben, es sei denn, sie sind Tesla oder Chinas größte Player.

Laut Kelley Blue Book verzeichneten wir im Jahr 2022 einen Rückgang der Gesamtautoverkäufe um 8 %, gleichzeitig stiegen die Elektrofahrzeugverkäufe jedoch um 65 %. Doch trotz der Tatsache, dass Elektrofahrzeuge jetzt die klare Zukunft sind, haben Wachstumsschwierigkeiten, Geldverschwendung und ein brutaler Preiskampf dies zu einer Schlangengrube für Investoren gemacht.

Während die Verkäufe von Elektrofahrzeugen im Jahr 2023 voraussichtlich um 35 % im Vergleich zum Vorjahr steigen werden, gestützt durch nationale Richtlinien und Anreize, die Herstellern und Verbrauchern weitere Impulse geben, haben einige Unternehmen mit verpassten Fristen, verzögerter Produktion und schwerwiegenden Steuerproblemen, einschließlich Insolvenz, zu kämpfen.

Während einige der größten Misserfolge in den Jahren 2020 und 2021 durch SPAC-Deals (Fusionen von Zweckgesellschaften zur Übernahme von Zwecken) verursacht wurden, verschwinden diese Deals jetzt aufgrund von Ausfällen und im Zuge von SEC-Untersuchungen. Auf ihrem Höhepunkt wurden sie alle als zukünftige „Tesla-Killer“ aufgeführt.

Lordstown Motors Corp (OTCMKTS: RIDEQ) meldete im Juni Insolvenz an, weil es an Bargeld zur Finanzierung der Entwicklung mangelte. Seit Jahresbeginn hat das Unternehmen etwa 83 % seines Aktienkurses verloren. Es ist nicht allein.

Die Aktien von Nikola Corp (NASDAQ:NKLA) sind seit ihrer Einführung um über 77 % gefallen, und Fisker Inc (NYSE:FSR) ist um 38 % gefallen. Rivian Automotive (NASDAQ:RIVN) hat seit seinem beeindruckenden Börsengang 103 US-Dollar an seinem Aktienkurs verloren. Die Lucid Group (NASDAQ:LCID) überlebt, aber nur, weil der saudische Staatsfonds weiterhin Geld hineinpumpt, egal was passiert. Es handelt sich um ein altes Theaterstück, das nicht die aktuelle Realität vor Ort widerspiegelt.

Der überfüllte und hart umkämpfte Bereich der Elektroautos erlebt derzeit einen Preiskampf, den viele nicht überleben werden. Dies ist jedoch nicht das einzige EV-Segment, das Anleger im Auge behalten sollten. In diesem Bereich gibt es eine weitere Chance von 15 Milliarden US-Dollar, und das bedeutet, dass wir uns auf den Weg machen müssen.

Beste Zeit für die Elektrifizierung der Wasserstraßen

Jetzt entfaltet sich die EV-Revolution auf den Wasserstraßen, aber die Lehren aus den überfüllten Straßen wurden gezogen. Diesmal geht es nicht um Geldverbrennung. Es ist klüger, wenn man weiß, wo man suchen muss.

Der Markt für Freizeitboote ist heute fast 19 Milliarden US-Dollar wert und soll bis 2028 – in nur viereinhalb Jahren – fast 26 Milliarden US-Dollar erreichen. Das ist eine erstaunliche Wachstumsrate, und das alles ist auf den Vorstoß zur Umstellung auf Elektrofahrzeuge zurückzuführen, einschließlich der Einführung emissionsfreier Transportmittel und staatlicher Maßnahmen, die für dieses Segment überaus vorteilhaft sind.

Der Smart- und First-Mover-Vorteil geht anVision Marine Technologies (NASDAQ:VMAR), mit seinem proprietären E-Motion-Antriebsstrang-Außenbordmotor, der jedes Schnellboot zur schnellsten Elektroversion seiner Klasse auf dem Markt machen kann.

Der Geldverbrauch ist nicht vorhanden, da VMAR direkt an OEMs (Originalgerätehersteller) verkauft. Es geht nicht darum, Boote zu bauen. Es geht darum, kluge Partnerschaften mit Batterieherstellern und -ingenieuren einzugehen und einen Bootsbaumarkt zu erschließen, der nur eines tun muss, um dies viral zu machen: Anstelle eines lauten, umweltschädlichen und teuer gewarteten Benzinmotors einen preisgekrönten Elektromotor an der Rückseite einbauen -angetriebener Außenbordmotor.

Es geht auch nicht nur um Schnellboote. Die vollelektrische E-Motion-Außenbordmotortechnologie von VMAR kann auf Pontons eingesetzt werden – ein weltweiter Freizeittrend.

VMAR bereitet sich auch darauf vor, den riesigen Bootsverleihmarkt in ein Elektro-Boom zu verwandeln.

Es ist an der Zeit, eine neue Nische im EV-Segment zu finden, und diese Innovatoren und Pioniere haben einen ganz klaren Vorteil.

Der elektrische Bootsmotor, der alles verändert

In Zusammenarbeit mit VMAR stellte der erfahrene Bootshersteller Four Winns im Dezember auf der Pariser Bootsmesse das neue Schnellboot H2e Bowrider vor und feierte dann im Februar in Miami sein offizielles Debüt, die Auslieferung soll diesen Sommer beginnen.

Das Schnellboot ist mit dem 180 PS starken elektrischen Außenbordmotor E-Motion von VMAR mit proprietärer Antriebstechnologie ausgestattet. Dieser Motor macht den H2e Bowrider zum ersten vollelektrischen Serien-Bowrider auf dem Markt.

Und der E-Motion von VMAR ist auch der erste vollelektrische, serienreife Hochleistungs-Außenbordmotor mit 180 PS auf dem Markt.

Der Antriebsstrang kann konstant 180 PS rein elektrische Leistung liefern, mit hochmoderner Hochspannungsleistung, wenn Sie sie am meisten benötigen, und einer vollständig skalierbaren Powerbank.

Die proprietäre Technologie ist durchgängig: Sie umfasst die Batterien, den Motor und die Software und ist damit die einzige schlüsselfertige Lösung für Bootshersteller in ihrer Klasse.

Der E-Motion-Außenbordmotor kann über Nacht ohne zusätzliche Infrastruktur vollständig aufgeladen werden und verfügt über den leistungsstärksten Motor seiner Klasse. Und preislich übertrifft es alle anderen, was ihm dabei helfen dürfte, neue Marktanteile zu erobern.

Das Gesamtbild hier ist, dass das Technologiesystem von VMAR jedes Boot sofort in ein Elektroboot verwandeln kann.

Diesen Monat,Vision Marine (NASDAQ:VMAR) ist damit beschäftigt, einen Ponton mit Elektroantrieb und Solarpaneelen für die längste bekannte Elektrobootfahrt in Amerika (und möglicherweise der Welt) auszustatten. Der Zenith-Ponton von VMAR brach in Virginia zu einer 1.050 Seemeilen langen Reise nach Miami, Florida auf, um die Möglichkeiten nachhaltiger elektrischer Energie zu demonstrieren.

VMAR hat außerdem einen Herstellungs- und Liefervertrag mit McLaren Engineering, einer hundertprozentigen Tochtergesellschaft der Linamar Corp., abgeschlossen. Das bedeutet zuverlässige Produktion in großem Maßstab.

McLarens Rolle dabei bedeutet, Engpässe in der Lieferkette zu verhindern, da mehr als 90 % der Komponenten in Nordamerika bezogen werden und eine Produktionskapazität von bis zu 18.000 E-Motion-Außenbordmotoren pro Jahr besteht.

Im vergangenen September erhielt VMAR direkt von der nordamerikanischen Limestone Boat Company einen ersten Kaufauftrag für E-Motion 180E-Außenbordmotoren und Antriebssysteme im Wert von 2 Millionen US-Dollar (25 Einheiten). Limestone geht nun in die planmäßige Produktion über, wobei die Auslieferung an die Händler im Jahr 2024 beginnen soll.

Vision Marine erwartet in diesem Jahr die ersten Umsätze im Bereich Antriebsstrang.

Während sich in den letzten Jahren alles um den Ausbau und die Markteinführung drehte, ist VMAR gut aufgestellt, um im nächsten Jahr einen positiven freien Cashflow zu erzielen – eine Seltenheit in einem EV-Segment, in dem den Automobilherstellern weitgehend das Geld ausgegangen ist, um die Produktion aufrechtzuerhalten und wo die Rentabilität nach wie vor äußerst schwer zu erreichen ist.

Der globale Markt für Bootsvermietung im Wert von 18 Milliarden US-Dollar ist reif für die Elektrifizierung

Der globale Bootsvermietungsmarkt (über alle Bootstypen hinweg) wurde im Jahr 2021 auf 18,2 Milliarden US-Dollar geschätzt und wird bis 2031 voraussichtlich 31,2 Milliarden US-Dollar erreichen, was einem jährlichen Wachstum von 5,7 % von 2022 bis 2031 entspricht. Es ist ein riesiger Markt, der im Begriff ist, zu verschwinden elektrisch.

Und es geht nicht nur um die Umwelt … Elektroboote gelten in jeder Hinsicht als ein besseres Erlebnis, vom geräuschlosen Fahrspaß bis hin zur einfachen Wartung und langfristig niedrigeren Betriebskosten.

Und auch hier hat VMAR einen First-Mover-Vorteil.

Dem Flaggschiffunternehmen von VMAR in Newport Beach gelang es, in den ersten drei Jahren 300.000 Kunden zu betreuen und einen Jahresumsatz von 4 Millionen US-Dollar bei einer Gewinnspanne von 35 % zu erwirtschaften. Im März eröffnete das Unternehmen seinen zweiten Elektrobootverleih im Hafen von Portside Ventura, Kalifornien. Später in diesem Jahr wird VMAR einen dritten, vollständig eigenen Standort für die Vermietung von Elektrobooten eröffnen und sein Franchise-Modell einführen. Auch im nächsten Jahr geht es darum, schnell zu skalieren.

Ein glänzender Ausblick für Schiffsbatterien

Die Aktien der Batteriehersteller von Elektrofahrzeugen steigen im Gegensatz zu ihren chaotischen Pendants im Automobilbau rasant. Erst diese Woche meldete der chinesische Batteriehersteller CATL einen Gewinnanstieg von 63 % und hervorragende Prognosen.

Das gleiche positive Schicksal dürfte auch dem Markt für Schiffsbatterien bevorstehenVision Marine (NASDAQ:VMAR) verfügt über eine proprietäre Technologie, die das Unternehmen seit einem Jahrzehnt stillschweigend entwickelt, mit zertifizierten Batteriezellen und maßgeschneiderten Batteriepaketen in Marinequalität. Darüber hinaus besteht eine Partnerschaft mit Octillion, das über eine Produktionskapazität von bis zu 5.000 Batterien pro Tag verfügt.

Während wir sprechen, durchläuft der milliardenschwere Markt für Bootsbatterien den größten Wandel seit der Erfindung des Bootsmotors. Es wird nicht nur prognostiziert, dass der Markt für Schiffsbatterien bis 2030 um 18,6 % wachsen wird, sondern er könnte für Investoren in den nächsten fünf Jahren auch eine Chance von 2 Milliarden US-Dollar darstellen.

Überall Rekorde brechen

VMAR will Geschichte schreiben und hat bereits eine Reihe von Rekorden gebrochen, was es zu einem der aufregendsten kleineren EV-Unternehmen an der NASDAQ in einer Zeit macht, in der die Anleger immer frustrierter werden.

Es handelt sich um den ersten proprietären Außenbordmotor und Antriebsstrang seiner Art, der den ersten vollelektrischen Serien-Bowrider auf dem Markt antreibt.

Ende letzten Jahres brach das Unternehmen beim Lake of the Ozarks Shootout, dem größten Bootsausflug des Jahres in Nordamerika, mit 109 Meilen pro Stunde den Geschwindigkeitsweltrekord für Elektroboote mit einem 100 % elektrischen Boot. Jetzt ist es wieder soweit, auf einer Reise, die darauf abzielt, „die Grenzen dessen auszuloten, was für möglich gehalten wurde“, und zwar auf der längsten Elektrobootfahrt aller Zeiten von Norfolk nach Miami.

Von da an geht VMAR davon aus, dass der Wind die Segel bis Ende nächsten Jahres mit einem positiven Cashflow und bis 2025 mit profitablen und wachsenden Geschäftsbereichen füllen wird.

Weitere Unternehmen, die Sie im Auge behalten sollten:

Stellantis NV (NYSE:STLA) ist ein Automobilkonzern, der 2021 durch die Fusion von Fiat Chrysler Automobiles und PSA Group entstanden ist. Der multinationale Konzern, der 14 verschiedene Marken betreibt, darunter Jeep, Peugeot und Maserati, engagiert sich für die Entwicklung von Elektrofahrzeugen und hat angekündigt, bis 2025 über 30 Milliarden Euro in Elektrifizierung und Softwareentwicklung zu investieren. Das Unternehmen hat sich ehrgeizige Ziele gesetzt und plant, bis 2030 einen Absatz emissionsarmer Fahrzeuge von 70 % in Europa und 40 % in den USA zu erreichen.

Die Strategie von Stellantis basiert auf vier Plattformen für Elektrofahrzeuge, die alle Marktsegmente abdecken sollen, von kleinen Stadtautos bis hin zu Hochleistungsfahrzeugen. Durch die Nutzung der Stärken seines vielfältigen Markenportfolios und gezielte Investitionen in die EV-Technologie möchte Stellantis einen erheblichen Anteil am wachsenden EV-Markt erobern. Als Investor lohnt es sich, die Fortschritte von Stellantis bei der Einführung von Elektrofahrzeugen und seinen umfassenderen Vorstoß in Richtung Elektrifizierung zu beobachten.

Die Leistung des Unternehmens an der Börse spiegelt das Vertrauen der Anleger in seine Richtung wider, und die jüngsten Finanzergebnisse haben gezeigt, dass es den branchenweiten Herausforderungen in der Lieferkette standhält.

XPeng Inc. (NYSE:XPEV) ist ein führender chinesischer Hersteller von Elektrofahrzeugen. Das Unternehmen zeichnet sich durch seinen Fokus auf Technologie und Innovation aus, einschließlich der Entwicklung fortschrittlicher Fahrerassistenzsysteme. Die Fahrzeuge von XPeng, darunter die P7-Limousine und der G3-SUV, richten sich direkt an den technologieaffinen Mittelklasse-Verbraucher und konkurrieren direkt mit anderen chinesischen EV-Startups wie Li Auto und Nio.

XPeng verzeichnete ein robustes Umsatzwachstum, das durch die starke Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in China gestützt wird. Darüber hinaus erweitert das Unternehmen sein Vertriebsnetz und investiert in seine selbst entwickelte Full-Stack-Technologie für autonomes Fahren, XPilot, was seine Wettbewerbsposition in der Branche stärkt.

Als Investor ist das Engagement von XPeng für die interne Softwareentwicklung und autonome Fahrtechnologie erwähnenswert. Diese Innovationen könnten dem Unternehmen einen langfristigen Wettbewerbsvorteil auf dem sich schnell entwickelnden Markt für Elektrofahrzeuge verschaffen.

Li Auto Inc. (NASDAQ:LI) ist ein Pionier auf dem chinesischen Markt für Elektrofahrzeuge. Der Li ONE SUV des Unternehmens, ein Plug-in-Hybrid, der mit Strom und Benzin betrieben werden kann, hat bei Verbrauchern großen Anklang gefunden, die Bedenken hinsichtlich der Reichweite haben. Der Erfolg des Fahrzeugs hat es Li Auto ermöglicht, mit anderen chinesischen EV-Startups, darunter Nio und XPeng, zu konkurrieren.

Der Fokus des Unternehmens auf Elektrofahrzeuge mit erweiterter Reichweite (EREVs) unterscheidet es von Wettbewerbern, die sich auf rein elektrische Modelle konzentrieren. Dadurch kann ein einzigartiges Kundensegment auf dem chinesischen Automobilmarkt bedient werden. Das Umsatzwachstum von Li Auto war beeindruckend und zeigt, dass sein Hybridansatz für Elektrofahrzeuge an Bedeutung gewinnt.

Aus Investitionssicht ist das Unternehmen aufgrund seines ausgeprägten Produktangebots und seines starken Umsatzwachstums ein überzeugendes Angebot. Die Fähigkeit des Unternehmens, sich in der wettbewerbsintensiven Elektrofahrzeuglandschaft zurechtzufinden und auf die besonderen Bedürfnisse chinesischer Verbraucher einzugehen, könnte in Zukunft starke Wachstumschancen bieten.

Nio Inc (NYSE:NIO) hat sich zu einem führenden Akteur im EV-Sektor entwickelt. Der in China ansässige Autohersteller hat sich mit einem starken Angebot an SUVs und der Luxuslimousine ET7 eine Nische auf dem Markt für Premium-Elektrofahrzeuge geschaffen. Das innovative „Battery as a Service“-Modell und die Batteriewechseltechnologie des Unternehmens haben dazu beigetragen, Nio von seinen Mitbewerbern abzuheben.

Bei Nios Geschäftsmodell geht es um mehr als nur den Verkauf von Autos. Der Schwerpunkt liegt auf der Bereitstellung einer Lifestyle-Marke für seine Nutzer, einschließlich Nio-Häusern, die als Ausstellungsräume, Lounges und Treffpunkte für Nio-Nutzer dienen. Der Fokus des Unternehmens auf Benutzererfahrung und Community hebt es in einem überfüllten Markt für Elektrofahrzeuge hervor und bietet den Kunden ein einzigartiges Wertversprechen.

Aus Investitionssicht ist Nio ein interessantes Unternehmen auf dem größten Automobilmarkt der Welt. Mit der starken staatlichen Unterstützung für Elektrofahrzeuge in China und einer wachsenden Mittelschicht ist Nio gut positioniert, um vom Wachstum des Elektrofahrzeugmarktes zu profitieren. Der ausgeprägte Kundenservice- und Innovationsansatz des Unternehmens in der Batterietechnologie könnte eine solide Grundlage für zukünftiges Wachstum bilden.

BlueBird (NYSE:BLBD) ist ein führender Entwickler und Hersteller von Schulbussen. Das Portfolio des Unternehmens umfasst sowohl Busse mit konventionellem Verbrennungsmotor als auch eine wachsende Palette an Elektromodellen. Das Unternehmen verfügt über einen erheblichen Anteil am nordamerikanischen Schulbusmarkt und macht erhebliche Fortschritte bei der Einführung von Elektrobussen.

Der Schwerpunkt von BlueBird auf der Produktion emissionsfreier Fahrzeuge ist ein wesentlicher Teil seiner Wachstumsstrategie. Die Elektrobusse des Unternehmens sind aufgrund ihrer geringeren Gesamtbetriebskosten attraktiv für Schulbezirke, die ihre Betriebskosten senken und ihre Umweltbelastung verringern möchten.

Investoren sollten die Führungsrolle des Unternehmens auf dem Schulbusmarkt und sein Engagement für Elektrobusse berücksichtigen. Da immer mehr Schulbezirke in den USA auf Elektrifizierung umsteigen, ist BlueBird gut aufgestellt, um von diesem Trend zu profitieren. Das kontinuierliche Engagement des Unternehmens für Innovation und seine gut etablierte Marke bilden eine starke Basis für potenzielles zukünftiges Wachstum.

General Motors Company (NYSE:GM) ist ein fester Bestandteil der amerikanischen Automobilindustrie. Sie haben bedeutende Zusagen für eine vollelektrische Zukunft gemacht und einen Investitionsplan in Höhe von 27 Milliarden US-Dollar für elektrische und autonome Fahrzeuge bis 2025 angekündigt, der die weltweite Einführung von 30 Elektromodellen zum Ziel hat. Die Ultium-Batterietechnologie von GM ist für diese Ambitionen von zentraler Bedeutung und verspricht eine hohe Energiekapazität und vielseitige Anwendungen in verschiedenen Fahrzeugdesigns.

Das Engagement von GM für elektrische und autonome Fahrzeuge signalisiert einen bedeutenden Wandel für den traditionellen Autohersteller und legt den Grundstein für eine nachhaltige Zukunft in der Automobilindustrie. Die Pläne des Unternehmens umfassen nicht nur Personenkraftwagen, sondern erstrecken sich auch auf Nutzfahrzeuge und sogar elektrische Flugtaxis und demonstrieren damit eine umfassende Strategie in der Elektromobilität.

Anleger sollten die ehrgeizigen Strategien von GM zur Umgestaltung seines Portfolios und zur Eroberung eines erheblichen Teils des boomenden Elektrofahrzeugmarktes im Auge behalten. Die bisherigen Leistungen und Erfahrungen von GM in der Branche bilden eine starke Basis für diesen Übergang und machen das Unternehmen zu einem bemerkenswerten Konkurrenten im Rennen um Elektrofahrzeuge.

Toyota Motor Corporation (NYSE:TM) ist gemessen am Produktionsvolumen der weltweit größte Automobilhersteller. Während Toyota mit dem Prius zu den ersten Anbietern der Hybridtechnologie gehörte, war das Unternehmen bei der vollständigen Einführung von Elektrofahrzeugen langsamer als einige Konkurrenten. Allerdings hat das Unternehmen angekündigt, bis 2030 13,5 Milliarden US-Dollar in die Batterietechnologie zu investieren, und strebt an, bis 2025 40 % seines weltweiten Umsatzes mit Elektrofahrzeugen zu erzielen.

Die Strategie von Toyota umfasst eine vielfältige Palette elektrifizierter Fahrzeuge, darunter Hybride, Plug-in-Hybride, batterieelektrische Fahrzeuge und Fahrzeuge mit Wasserstoff-Brennstoffzellen. Dieser umfassende Ansatz ermöglicht es dem Unternehmen, eine Vielzahl von Verbraucherbedürfnissen und -präferenzen in verschiedenen Märkten auf der ganzen Welt zu bedienen.

Aus Investitionssicht bilden Toyotas etablierte globale Präsenz, sein Fertigungs-Know-how und sein Ruf für Zuverlässigkeit eine solide Grundlage für seinen Vorstoß in den Markt für Elektrofahrzeuge. Anleger sollten beobachten, wie das Unternehmen diesen Übergang bewältigt und die verschiedenen Aspekte seiner Elektrifizierungsstrategie verwaltet.

Volkswagen AG (OTC:VWAGY ) ist einer der größten Automobilhersteller der Welt mit Sitz in Deutschland. Das Unternehmen besitzt eine Vielzahl von Marken, darunter Volkswagen, Audi, Porsche und Lamborghini. Volkswagen hat im Rahmen seiner Strategie „Transform 2025+“ einen großen Vorstoß in Richtung Elektrofahrzeuge gestartet und will bis 2025 weltweit führend in der Elektromobilität sein.

Im Mittelpunkt der EV-Strategie von Volkswagen steht der Modulare Elektroantriebsbaukasten (MEB), der als technologische Grundlage für eine Vielzahl der Elektroautos des Konzerns dient. Das Unternehmen plant, in den nächsten Jahren Dutzende Elektromodelle auf den Markt zu bringen, mit dem Ziel, bis 2029 rund 26 Millionen vollelektrische Autos zu verkaufen.

Als Investition präsentiert Volkswagen ein überzeugendes Beispiel dafür, dass ein traditioneller Automobilhersteller in eine elektrische Zukunft übergeht. Die beträchtlichen Ressourcen, das breite Markenportfolio und die ehrgeizigen Ziele des Unternehmens bei Elektrofahrzeugen lassen darauf schließen, dass es sich zu einem dominanten Akteur auf dem globalen Markt für Elektrofahrzeuge entwickeln könnte.

Ursprünglich als Pionier auf dem Smartphone-Markt bekannt,BlackBerry Limited (NYSE:BB) hat seitdem seinen Fokus verlagert und sich eine Nische im Automobilsektor geschaffen. Obwohl BlackBerry kein direkter Hersteller von Elektrofahrzeugen ist, ist die QNX-Software zu einer entscheidenden Komponente in der sich schnell entwickelnden Automobilindustrie geworden und sichert sich einen bedeutenden Platz in den Bereichen Elektrofahrzeuge (EV) und autonome Fahrzeuge (AV).

QNX von BlackBerry ist eine führende unabhängige Softwareplattform für In-Car-Systeme, vom Infotainment bis hin zu fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen (ADAS). Es ist für seine Sicherheit, Zuverlässigkeit und Skalierbarkeit bekannt und daher die erste Wahl für Automobilhersteller weltweit. Da Fahrzeuge immer vernetzter und autonomer werden, wird die Rolle von Software wie QNX immer wichtiger.

Darüber hinaus investiert BlackBerry stark in die Cybersicherheit, ein wachsendes Anliegen bei vernetzten und autonomen Fahrzeugen. Ihre Technologien bieten dringend benötigte Sicherheitslösungen zum Schutz vor Cyber-Bedrohungen und gewährleisten den sicheren Betrieb dieser fortschrittlichen Fahrzeuge. Darüber hinaus verdeutlichen die Partnerschaften von BlackBerry mit führenden Akteuren der Automobilindustrie wie Baidu, NVIDIA und Qualcomm den Einfluss des Unternehmens auf den Sektor.

Blink Charging Co. (NASDAQ:BLNK) ist ein führender Anbieter von Ladegeräten für Elektrofahrzeuge und vernetzten Ladediensten für Elektrofahrzeuge. Mit seiner umfangreichen Produktpalette, darunter Ladegeräte für Privathaushalte, gewerbliche und öffentliche Ladegeräte, treibt Blink den Ausbau der notwendigen Ladeinfrastruktur voran, um dem Wachstum des Elektrofahrzeugmarktes gerecht zu werden.

Ein wesentlicher Aspekt der Geschäftstätigkeit von Blink ist das cloudbasierte Blink-Netzwerk, das alle Ladestationen verbindet und den Fahrern von Elektrofahrzeugen wichtige Informationen wie Standort, Verfügbarkeit und Ladegebühren des Ladegeräts liefert. Die Rolle von Blink beim Ausbau und der Verwaltung dieser Ladeinfrastruktur wird mit zunehmender Verbreitung von Elektrofahrzeugen von entscheidender Bedeutung sein. Investoren könnten Blink aufgrund seiner Schlüsselrolle bei der Erleichterung der Umstellung auf Elektromobilität und des erwarteten Wachstums des Marktes für Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in Betracht ziehen.

Von. Josh Owens

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